ตัวกระตุ้นโรตารี่ไฟฟ้า

ตัวกระตุ้นโรตารี่แบบแมนนวล:บ่อยครั้งที่ตัวกระตุ้นแบบโรตารี่แบบแมนนวลจะใช้ไดรฟ์แบบเวิร์มเพื่อเพิ่มแรงบิดที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้เพื่อปิดวาล์วได้ แอคชูเอเตอร์ดังกล่าวพบได้ทั่วไปในวาล์วผีเสื้อและบอลวาล์วแบบหมุนสี่ส่วน ซึ่งความสามารถในการล็อคตัวเองของเวิร์มไดรฟ์จำนวนมากช่วยให้วาล์วปิดอยู่ แอคทูเอเตอร์เหล่านี้มักจะใช้ล้อเลื่อนขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มแรงบิดที่มีอยู่ของคนงาน อุปกรณ์เหล่านี้บางครั้งเรียกว่า "ผู้ควบคุมเกียร์" หรือ "การแทนที่ด้วยตนเอง" ในอุตสาหกรรมวาล์ว

แอคชูเอเตอร์โรตารีไฟฟ้า:โดยทั่วไปแล้วแอคชูเอเตอร์แบบหมุนไฟฟ้าจะขับเคลื่อนผ่านตัวลดเกียร์หนอนเช่นกัน ใช้มอเตอร์แบบพลิกกลับได้เพื่อเคลื่อนวาล์วระหว่างตำแหน่งเปิดและปิด มีรุ่นที่มีจำหน่ายซึ่งจะทำให้วาล์วกลับสู่ตำแหน่งที่ปลอดภัยเมื่อไฟฟ้าดับโดยใช้พลังงานสปริงที่เก็บไว้หรือแบตเตอรี่หรือตัวเก็บประจุสำรอง โดยทั่วไป การออกแบบสปริงแบบจัดเก็บต้องใช้ระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อไขลานสปริง แอคชูเอเตอร์แบบโรตารี่แบบไฟฟ้าได้รับการปรับให้เข้ากับระบบควบคุมแบบกระจายได้อย่างง่ายดาย โดยทั่วไปแล้ว Handwheels มีไว้สำหรับการแทนที่แบบแมนนวล โดยมักจะมีคุณสมบัติในการปลดคลัตช์

แอคทูเอเตอร์โรตารีที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว:ในหัวขับโรตารีที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว เช่น หัวขับโรตารีแบบไฮดรอลิกหรือหัวขับโรตารีแบบนิวแมติก กำลังของของไหลจากน้ำมันไฮดรอลิกหรืออากาศจะถูกนำไปใช้กับกระบอกสูบเพื่อเคลื่อนย้ายชุดประกอบแบบแร็คแอนด์พีเนียนและสก๊อตแอก หรือไปยังโรเตอร์แบบ vanned สำหรับการกระตุ้นเพลาโดยตรง โดยทั่วไปแอคทูเอเตอร์เหล่านี้จะเคลื่อนที่ระหว่างจุดหยุดที่ 90 องศาถึง 360 องศา ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการหมุนของวาล์วหรือส่วนประกอบที่กำหนด

แอคทูเอเตอร์โรตารีแบบแร็คแอนด์พิเนียน:รูปแบบแร็คแอนด์พีเนียนใช้อย่างน้อยหนึ่งหรือสองหรือสี่กระบอกสูบในการขับเคลื่อนแร็คหรือแร็ค (แท่งที่มีฟันเพื่อให้พอดีกับเฟือง) ผ่านเฟือง (ซึ่งเป็นเฟืองวงกลม) เฟืองจะหมุนตามการตอบสนอง โดยขับเคลื่อนเพลาเอาท์พุต แอคชูเอเตอร์แบบแรคแอนด์พีเนียนจะยังคงหมุนเฟืองต่อไปจนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของระยะชัก แม้ว่าการปรับจะทำได้ทั้งด้วยระบบลมและระบบไฮดรอลิกก็ตาม ระบบไฮดรอลิกจะดีกว่าในการเปิดวาล์วให้อยู่กึ่งกลางเนื่องจากน้ำมันไม่สามารถอัดตัวได้ ในหลายกรณี ลูกสูบในกระบอกสูบจะทำงานกับคอยล์สปริงขนาดใหญ่ซึ่งทำให้วาล์วสามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัยในระหว่างที่ไฟฟ้าขัดข้องได้

สก๊อตช์ Yoke โรตารีแอคทูเอเตอร์:แอคทูเอเตอร์แบบสก๊อตช์แอกยังใช้กระบอกสูบ โดยทั่วไปเป็นแบบออกฤทธิ์เดี่ยวพร้อมสปริงกลับ แอคชูเอเตอร์แบบหมุนประเภทนี้มีแถบเลื่อนติดอยู่กับวาล์วที่ด้านหนึ่งและมีแอกที่อีกด้านหนึ่ง ซึ่งมีช่องสำหรับบล็อกที่เลื่อนไปมา บล็อกเลื่อนติดอยู่กับลูกสูบ ดังนั้นในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ บล็อกจะดันแอกให้หมุน จากนั้นจะเคลื่อนบาร์เพื่อให้วาล์วเปิด ในเวลาเดียวกัน จะบีบอัดสปริงเพื่อที่ว่าถ้าไฟฟ้าดับ วาล์วก็จะปิดสนิท โดยทั่วไปสไตล์นี้จะถูกจำกัดไว้ที่ 90 องศาของการหมุน และมองเห็นการใช้งานในวาล์วหมุนสี่ส่วน แอคชูเอเตอร์แบบสก๊อตแอกแบบ Double-acting ไม่มีสปริง ดังนั้นจึงต้องใช้แรงดันอากาศทั้งเพื่อเปิดและปิดวาล์ว

ตัวกระตุ้นโรตารีใบพัด:แอคทูเอเตอร์ใบพัดไฮดรอลิกและนิวแมติกใช้ใบพัดหนึ่งหรือสองตัวที่ติดอยู่กับดุมภายในห้องรูปลิ่มหรือทรงกลม โดยที่ใบพัดสามารถหมุนได้ระหว่าง 90 องศาถึง 280 องศา แรงดันอากาศหรือน้ำมันใช้เพื่อหมุนดุมล้อระหว่างจุดหยุดและสร้างการเคลื่อนไหวที่ก้านเอาท์พุต แอคชูเอเตอร์แบบใบพัดคู่มีใบพัดสองตัวที่อยู่ตรงข้ามกันเพื่อให้แรงบิดมากขึ้น แม้ว่าการหมุนจะถูกจำกัดมากกว่าแอคชูเอเตอร์แบบใบพัดเดี่ยวในห้องทรงกลมเต็มก็ตาม แอคทูเอเตอร์ของกระเพาะปัสสาวะได้รับการออกแบบที่เกี่ยวข้องกัน โดยมีกระเพาะปัสสาวะสองอันที่ด้านใดด้านหนึ่งซึ่งดันคันโยกทะลุวงกลมได้มากถึง 100 องศา

ตัวกระตุ้นแบบเฮลิคอล:รูปแบบตัวกระตุ้นแบบหมุนแบบเกลียวส่วนใหญ่จะใช้กับแรงดันลม ใช้กระบอกสูบและชุดเฟืองเกลียวเพื่อแปลงอินพุตเชิงเส้นเป็นเอาต์พุตแบบสั่นแบบหมุน กระบอกสูบที่มีศูนย์กลางสามกระบอกประกอบกันเป็นแอคชูเอเตอร์แบบขดลวด กระบอกสูบด้านใน (ซึ่งก็คือเพลาขับ) จะมีหมุดหมุนสามอัน และช่องเกลียวสามช่องจะถูกกลึงในท่อด้านนอกสุด ท่อด้านนอกสุดยังมีปุ่มสามปุ่มที่ส่วนล่างเพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนไปไกลเกินไป ซึ่งจะเคลื่อนผ่านร่องในกระบอกสูบตรงกลาง เมื่อกระบอกสูบขดลวดเคลื่อนที่ แรงดันอากาศจะดันลงบนกระบอกสูบด้านนอกสุดเพื่อเปิดวาล์ว และบีบอัดสปริงที่อยู่ด้านนอกท่อด้านนอกสุด เมื่อปล่อยแรงดันอากาศ สปริงจะดันวาล์วปิดอีกครั้ง